posted by locutus on jan 27
Azt ugye már írtam az idei filmes naplóm elején, hogy nem bírtam rávenni magam, hogy összeírjam a tavalyi év filmes csúcspontjait és mélypontjait. Így utólag az jutott eszembe, hogy a tévéműsorokkal, pontosabban az általam figyelemmel kísért sorozatokkal mennyivel könnyebb dolgom lett volna, hiszen azt mindig tudja az ember, mit nézett tovább, és mit hagyott ott – netán milyen új folytatásos mesketébe vágott bele. Ezeket azért könnyebb összeszedni: ellaposodás ide vagy oda, kitartottam Doktor House és Peter Griffin mellett, három rész után feladtam a Terra Novát, és három évad után a Clone Warst – valamint belevágtam a korábban már kivesézett American Horror Storyba, és rábukkantam a Hell on Wheels című, szintén vadiúj westernsorozatra.
Alig egy éve, hogy a Coen-testvérek által levezényelt A félszemű kapcsán elmerengtem a wester-műfaj élőhalott állapotán (a szegről-végről rokon Cowboyok és idegenek csak megerősített az akkori álláspontomban, Rango ide vagy oda), de persze ettől még nem kedvelem kevésbé a műfajt. Ami azt illeti, talán épp a zsáner hagyományos elemeihez való ragaszkodás fogott meg ebben a szériában is, hiszen korábban csak egyszer próbálkoztam cowboyos sorozattal, de akkor negyed óra után beleuntam a felesleges keménykedésbe (a kérdéses termék a Deadwood volt, sok-sok felesleges “fuck”-kal).
Bár a szokványos panelek felsorakoztatása egyeseknek fárasztó, vagy akár unalmas is lehet, engem igazából az fogott meg, ahol és amikor elhelyezték ezeket. Akárhogy is gyötörtem az agyamat, sehogy se jutott eszembe olyan történet, ami pont az amerikai polgárháború után, de még épp az indiánháborúk előtt játszódik, azaz a volt Észak és Dél katonái még messze vannak a kölcsönös bizalomtól, de már szükség lenne rá, hiszen a vasútépítés biztonsága miatt szükség lenne rá. És épp a vasútépítés a különleges helyszín, ugyanis a konkrét munkát, illetve annak helyszínét ritkán prezentálják érdekes helyként, itt pedig épp egy, a sínek haladását kísérő szekértábor (ez hívják “Hell on Wheels”-nek) szolgál a történet helyszínéül – ilyet pedig nem választanak minden nap, hiszen egy sátortáborban nincs lengőajtós kocsma, poros főutca, vagy ilyesmik.
Ezek után főleg fájó, hogy az első, tízrészes etappal nem kívántak új dolgokat bemutatni szereplők és történetvezetés terén is, hiszen van itt bosszút kereső rosszarcú idegen (Anson Mount remekül prezentálja, hogy kell szapora csulázás közben udvarolni), nyakas ex-rabszolga (a rapper Common), és persze kapzsi főnök is (a zseniális Colm Meaney, alias mindenki kedvenc Chief O’Brien-je), és a többi szereplővel együtt végigzongorázzák a zsáner összes kötelező elemét – csak eközben plusz konfliktusforrásként össze kell hozniuk néhány tucat mérföldnyi vasúti sínt is. Márpedig az, hogy a sínépítés nemcsak keret, hanem nagyon is lényeges cselekményszál, sok pluszt tesz a sorozathoz, még akkor is, hogy a szíve mélyén mindenki tudja, hogy az évad végére igenis összejön, aminek össze kell – legalábbis nagyon reménykedünk benne.
A Hell on Wheels nem temeti a műfajt, mint Leone vagy Eastwood, nem tiszteleg előtte, mint a Coenék, és nem újítja meg, mint Verbinski; inkább egyszerűen, szórakoztatóan és (kisképernyős keretekhez mérten) látványosan összefoglalja, mit is kell tudni a westernről. Ezek után kíváncsian várom a második évadot: hátha ezúttal több újat tud mutatni. A főcím pedig külön megér egy misét.
![]()












